圆锥滚子轴承由具有锥形滚道的实体内、外圈和采用窗式保持架的圆锥滚子组件组成。

轴承形式有：

■标准设计

■配对的开式变型设计

■单侧密封的整体式设计，JK0S。

开式轴承是可分离轴承。因此，带有滚子与保持架组件的内圈和外圈能够分开安装。

提供公制和英制轴承。型号中带有字母K的轴承为英制轴承。

在新设计中，请优先选用公制的圆锥滚子轴承。

X-Life

T7FC系列圆锥滚子轴承属于X-life设计。这些轴承表面质量得到进一步改善，通过更好的材料、热处理和优化的接触几何实现了更高的性能。这样改善了摩擦特性，并提高了基本额定动载荷。

在相同的工作条件下，轴承的基本额定寿命显著提高。这意味着在一些应用中可以采用更加紧凑的轴承布置形式。

X-life轴承请见尺寸表。

径向和轴向承载能力

圆锥滚子轴承能够承受单方向的轴向载荷和高的径向载荷。

通常两个圆锥滚子轴承采用对称布置配对使用。

轴承为O型或X型布置，请见第520页，图1和图2。

接触角

轴向承载能力取决于接触角，即接触角越大，轴承所能承受的轴向载荷越大。

尺寸表中的系数e表示轴承接触角和承载能力的大小。

313、323..-B、T5ED和T7FC系列轴承具有较大的接触角，因而具有很高的轴向承载能力。

角度不对中补偿

圆锥滚子和内、外圈滚道间改进的接触线优化了接触点处的应力分布，防止产生边缘应力并允许轴承不对中补偿。

载荷比P/C_r≤0.2时，轴承内、外圈相对倾斜角度不能超过4′。

如果需要承受更大载荷或更大倾斜角，请联系我们。

配对轴承

带后缀N11CA的圆锥滚子轴承是X型配对轴承，能够承受大的双向轴向载荷和力矩载荷。

配对轴承的内部轴向游隙由两外圈之间的隔圈设定，并在后缀中表示出来，请见第529页，轴向游隙。

根据客户需求我们也提供O型布置的配对轴承(N11CB)。

订购轴承时，必须要说明轴承的数量，而非轴承对的数量。

整体式圆锥滚子轴承

圆锥滚子轴承JK0S为单侧密封的即装即用单元，主要用于O型布置配对安装。它们是不可分离轴承，且不需要再注脂。

无需设定内部轴向游隙

无需设定轴承对的内部轴向游隙。是因为当用轴螺母或轴端盖夹紧内圈时，内外圈之间存在非常小的突出量(尺寸u)。

为了获得正确的安装后轴向游隙，内圈和外圈需要采用紧配合。

整体式圆锥滚子轴承以O型布置配对使用时，外圈会形成一个适宜的环形槽以供卡环BR定位。卡环必须单独订购。

密封

标准设计和配对的圆锥滚子轴承是非密封的。

整体式圆锥滚子轴承JK0S在一侧有唇式密封。

润滑

标准设计和配对的圆锥滚子轴承可以采用油或脂润滑。

整体式圆锥滚子轴承JK0S填充有高品质润滑脂。

工作温度

开式圆锥滚子轴承适用的工作温度范围为–30℃到+120℃。

如果连续工作温度超过+120℃，请联系我们。

受润滑脂和密封圈材料限制，带唇式密封轴承的适用工作温度范围为–30℃到+110℃。

保持架

开式圆锥滚子轴承采用冲压钢板保持架。

整体式轴承JK0S保持架的材料为玻璃纤维増强聚酰胺66。

后缀

现有设计的后缀，请见下表：

现有设计

 设计与安全指南

轴向力的计算

径向载荷所引起的内部轴向力必须由另一个轴承承担，此力在计算轴承当量载荷时必须考虑。

根据轴承布置形式(O型或X型)，必须首先确定轴承无预载调整至零游隙时的轴向力，请见图1，图2和表:载荷比和轴承轴向载荷，第521页。

前提条件如下：

■径向力作用于中心接触点并且是正值

■轴承A承受径向载荷F_rA，轴承B承受径向载荷F_rB

■F为作用在轴承A上的外部轴向力。

载荷比和轴承轴向载荷

¹⁾轴向力F_a，用于轴承当量动载荷的计算。

²⁾如果没有给出公式，则不考虑轴向力。

JK0S轴承的载荷比和轴向载荷

¹⁾配对布置的轴承。

²⁾轴向力F_a，用于轴承当量动载荷的计算。

轴承当量动载荷

对于动载荷下的单个轴承(也适用于整体式圆锥滚子轴承JK0S)，采用下面公式：

动载荷下的单个轴承

P          N

联合载荷下的当量动载荷

F_a          N

轴承轴向动载荷

F_r          N

轴承径向动载荷

e,Y          –

系数，见尺寸表。

对于动载荷下的O型或X型布置的轴承对，采用下面公式：

动载荷下的轴承对

P          N

联合载荷下的当量动载荷

F_a          N

轴承对的轴向动载荷

F_r          N

轴承对的径向动载荷

e,Y          –

尺寸表中单个轴承的系数。

对于动载荷下的配对轴承313(320、322、329)..-N11CA，采用下面公式：

动载荷下的配对轴承

P          N

联合载荷下的当量动载荷

F_a          N

轴承对的轴向动载荷

F_r          N

轴承对的径向动载荷

e,Y₁,Y₂          –

尺寸表中轴承对的系数。

轴承当量静载荷

对于静载荷下的单个轴承(也适用于整体式圆锥滚子轴承JK0S)，采用下面公式：

静载荷下的单个轴承

P₀          N

联合载荷下的轴承当量静载荷

F_0a          N

轴承轴向静载荷

F_0r          N

轴承径向静载荷

Y₀          –

尺寸表中的系数。

静载荷下的轴承对

对于静载荷下O型或X型布置的轴承对，采用下面公式：

P₀=F_0r+2·Y₀·F_0a

P₀          N

联合载荷下的轴承当量静载荷

F_0a          N

轴承对的轴向静载荷

F_0r          N

轴承对的径向静载荷

Y₀          –

尺寸表中单个轴承的系数。

静载荷下的配对轴承

对于静载荷下的配对轴承313(320、322、329)..-N11CA，采用下面公式：

P₀=F_0r+Y₀·F_0a

P₀          N

联合载荷下的轴承当量静载荷

F_0a          N

轴承对的轴向静载荷

F_0r          N

轴承对的径向静载荷

Y₀          –

尺寸表中轴承对的系数。

轴承对的基本额定载荷和疲劳极限载荷

如果尺寸和设计相同的两个轴承直接以O型或X型布置配对使用，轴承对的基本额定动载荷C_r、基本额定静载荷C_0r和疲劳极限载荷C_ur按下面公式计算：

■C_r=1.715·C_r单个轴承

■C_0r=2·C_0r单个轴承

■C_ur=2·C_ur单个轴承。

配对轴承

对于配对轴承313..-N11CA、320..-N11CA、322..-N11CA和329..-N11CA，尺寸表中给出了基本额定载荷。

最小径向载荷

为保证轴承在运转过程中不产生打滑，轴承至少承受一个最小径向载荷Frmin。这对于高速、高加速度的工况尤为重要。

在连续运转条件下，带保持架的滚子轴承的最小径向载荷必须满足P/C_r>0.02。

转速

轴承转速不能超过尺寸表中的极限转速n_G。

配对轴承

如果运行中轴承的散热条件非常好，允许轴承转速达到极限转速n_G。

轴承布置设计
轴和轴承座公差

对于圆柱孔径向轴承，推荐的轴公差请见第150页，表。

推荐的向心轴承的轴承座公差，请见第152页，表。

对于JKOS轴承，推荐的轴和轴承座公差，请见下表。

JK0S轴承公差

安装尺寸

尺寸表中给出了相邻件倒角半径r_a和r_b的最大值和相邻结构挡肩直径。

保持架外凸

开式轴承的保持架向外侧突出一定的范围。

为了防止擦伤保持架，在相邻结构设计中，必须考虑尺寸表中的侧向最小距离C_a和C_b。

精度

公制轴承

外形尺寸符合DIN ISO 355和DIN 720标准，轴承的尺寸公差和几何公差符合DIN 620-2标准。

宽度公差PN

单列圆锥滚子轴承303、313、322、323..-A、323..-B、T2EE、T4CB、T4DB、T5ED和T7FC以及JK0S，其相应的宽度公差等级为PN。

对于轴承320、329、330、331和332，轴径大于200mm时其宽度公差等级也为PN。

内圈公差，部分1