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NU326-E-XL-M1-C3    FAG    圆柱滚子轴承

数量: 4套    起订量1套

产地:中国

包装:商包

货仓:S03361

货物所在地:华北

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标准

圆柱滚柱轴承,单列:DIN 5412,第一部分
圆柱滚柱轴承,双列:DIN 5412,第四部分

公差,轴承游隙

轴承游隙按照径向及轴向情况加以区分。NUP及NJ+HJ等设计结构除径向游隙外也需考虑轴向游隙。公差依据ISO 492标准,游隙依据ISO 5753标准。

保持架

所有的圆柱滚子轴承系列NU10, NU18, NU19,NU2,NU20,NU22,NU23,NU28,NU29,NU3,NU30,NU31,NU4,NU60,NN30,NN48,NNU48,NNU49及NNU60推荐选用机制黄铜保持架.

可选用下列机制保持架

  • 实体保持架,代号M
  • 窗式保持架,代号MP
  • 两体式梳状保持架,钢铆钉热铆,代号M2
  • 两体式梳状保持架,方铆,代号M3
  • 两体式梳状保持架,螺钉连接,代号M4(只适用直径64及以上孔径)


以下为圆柱滚子轴承机制保持架的引导方式:

  • 滚子引导,无字母代号
  • 外圈引导,附加代号A
  • 内圈引导,附加代号B


角度调整
滚子与滚道间的修正直线接触可避免边缘应力,并可允许接触角微调。单列圆柱滚子轴承在荷载比为


的前提下可调整接触角不应超过4′(P为当量动荷载[kN]C为动态承载力 [kN])。双列圆柱滚子轴承安装位置应无偏心。

圆柱式滚柱轴承设计结构

除标准型号NU及NJ外,我们也制造其他设计结构的轴承。以下列举一些其他设计结构:


以下为常见组合形式:
NU + HJ: NUJ
NJ + HJ: NH
WU + HJ: WU..W

NU或NNU结构轴承的诸如额定荷载和极限速度等技术参数被作为范例列举在轴承数据表中。

圆柱滚子轴承也可提供粗磨内滚道。可定制无内圈(RNU)轴承或无外圈(RN)轴承。

当量动荷载
以下适用于仅对圆柱滚子轴承施加径向荷载

P = Fr     [kN]

如果径向力与轴向力Fa同时作用,需在轴承使用寿命计算中加以考虑。此处  Fa Fa zul admissible (Fa admissible 为许用轴向力).


容许轴向载荷
圆柱滚子轴承NUP,NJ,带角圈的NJ系列(NH)及NJ..VH,NCF..V和NNF..V等无保持架系列轴承在承受径向荷载的情况下,可承受轴向荷载。在确保



时,则最大容许轴向载荷值为

取决于

  • 径向荷载
  • 速度
  • 润滑
  • 工作温度及传热条件

理论轴向载荷是由计算轴承位置的热平衡确定的,可由下式估算:



Fa     轴向力        [kN]

fb      0,0048 对于有保持架轴承

         0,0063 对于无保持架轴承

dm    轴承平均直径

      内圈转速     [min-1]

      润滑油或脂的工作粘度     [mm2/s]

D       轴承外径    [mm]

d       孔径    [mm]

轴向游隙允许值取决于挡肩处支承,并由以下因素限制





dw   内圈安装支承直径          [mm]

Dg    外圈安装支承直径         [mm]

F      内圈外包络圆直径   [mm]

J      内圈装配倒角棱角直径          [mm]

E     外圈内包络圆直径   [mm]

    外圈装配倒角直径         [mm]


若超过容许轴向力,则应增大安装支承直径

当量静荷载
下式用于承受静态径向荷载的圆柱滚子轴承


P0 = Fr     [kN]

滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列,滚子之间装有间隔保持器或者隔离块,可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦,有效防止了旋转扭矩的增加。

圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大,主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小,适于高速旋转。根据套圈有无挡边,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承,及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。  

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承,其内圈和外圈可以向轴向作相对移动,所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边,另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承,可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架,或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圆柱滚子与滚道呈线接触,径向载荷能力大。既适用于承受重载荷与冲击载荷,也适用于高速旋转。 

圆柱滚子轴承滚道及滚动体呈几何形状。经改进设计后,具有较高的承载能力,挡边和滚子端面的新型结构设计,不仅提高了轴承的轴向承载能力,同时改善了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件,提高了轴承的使用性能。  

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